Met het einde van het jaar 2022 alweer in zicht, kijken we met zijn allen terug op een turbulent jaar en heel wat onvoorziene uitdagingen.Met elkaar de schouders eronder plus een stapje harder lopen, is eerder normaal dan een uitzondering geworden. Onze dank gaat dan ook uit naar al onze medewerkers die zó hard hebben gewerkt en naar onze relaties en klanten die op hun beurt ook zo flexibel mogelijk om proberen te gaan met de situatie waarin
Lees meerMooie beelden waarop te zien is hoe Visscher Scheepsreparatie B.V een door ons geleverde Masson W2800Y (voormalig RSY 281) inbouwt. Het gaat hierbij om een speciale twin-input single-output keerkoppeling voor het schip de Mbs Cotrans 1, een motorbeunschip dat is gebouwd voor het vervoer van nat zand.Link naar de video:https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7004547600842420224De keerkoppeling is voorzien van een PTO voor de aandrijving
Lees meerDeze keer zoomen we in op de voortstuwingsoplossingen van ZF en dan specifiek de ZF AT 80. We vroegen Sander Snoek naar de details en zetten ze hieronder op een rijtje.De ZF AT 80 is een moderne robuuste thruster die in 3 uitvoeringen beschikbaar is; 360 graden stuurbare roerpropeller, intrekbaar en als tunnel boeg/hekschroef. Als energiebron kan worden gekozen voor een diesel- of elektromotor maar ook hybride is mogelijk. In het geval
Lees meerAfgelopen week is de succesvolle proefvaart geweest van motortankschip Slot York. Voor het schip van 110 meter lang en 11.45 meter breed hebben wij twee Masson Marine W3100 keerkoppelingen mogen leveren aan Koedood Marine Group.Het schip dat in opdracht van GEFO is gebouwd door Den Breejen Shipyard, wordt ingezet als gastanker in Europese wateren.Onze keerkoppelingen hebben een reductie van 5,074:1 en een maximaal vermogen van 726kW @ 2300rpm. De
Lees meerOp 22 september hebben we met de mts Alcor een succesvolle proefvaart gehad! De voortstuwing van deze tanker bestaat uit een dieselelektrische installatie.Er wordt momenteel hard gewerkt om ook het zusterschip de mts Mizar ook gereed te maken. Beide schepen hebben een afmeting van 120 x 11,44 m met 6 ladingtanks en gaan varen op de Rhône.Wij hebben per schip twee Masson Marine W4400 NC niet-schakelbare reductiekasten geleverd, die door de Danfoss
Lees meer